Продажа Subaru Impreza WRX iii рестайлинг седан 2.0 л. 225 л.с. с пробегом в Ногинске
- Тип автомобиля
- С пробегом
- Пробег
- 350 000 км
- Владельцы
- 4
- Марка
- Subaru
- Модель
- Impreza WRX
- Год выпуска
- 2005
- Тип кузова
- Седан
- Цвет
- Синий
- Двигатель
- 2.0 л / 225 л.с. / Бензин
- Коробка передач
- Механика
- Привод
- Полный
- Руль
- Левый
- VIN
- JF1**************
1 000 000 ₽300 000 км2.0 л, Бензин, 218 л.с., Седан, Механика, Полный привод
Мотор коробка только поставленные контрактные машина на чипе 330 лс Резина лето новая ||increased price
Москва,
1 300 000 ₽187 000 км2.5 л, Бензин, 265 л.с., Седан, Механика, Полный привод
Владею авто больше 5лет,все ТО по нормативам,замена масла Motul каждые 8тыс пробега,обслуживание в Субару на Алтуфьевском шоссе,вторая машина в семье,два комплекта ключей. Из допов: выведены датчики масла,температуры и турбины,в ост...
Москва,
1 100 000 ₽138 000 км2.5 л, Бензин, 265 л.с., Хэтчбек, Механика, Полный привод
Продам хорошую и яркую машину.Денег не жалел. Поставил новое оригинальное сцепление, перебрал частично ходовую, поставил новый оригинальный грм, с помпой, поменял везде масла. Едет бодро на все свои силы. Подробности по телефону. ||...
рп Правдинский,
950 000 ₽335 000 км2.0 л, Бензин, 225 л.с., Седан, Механика, Полный привод
живой WRX по всем вопросам писать или звонить! ||increased price
Москва,
885 000 ₽125 000 км2.0 л, Бензин, 211 л.с., Универсал, Механика, Полный привод
Оригинальная леворукая Impreza GT (WRX). Брал как игрушку для зимних покатушек, но по итогу катался мало, да и зимы уже не те. Мотор, насколько мне известно, собирали в 2022 году. По ощущениям сил 280-300. Масложора нет даже под на...
Москва,
955 000 ₽143 000 км2.0 л, Бензин, 218 л.с., Седан, Механика, Полный привод
Продам… По машине очень много сделано, трудно все вспомнить и описать, в принципе все сделано как боевой повседнев, машина была wrx, теперь почти sti… Мотор 2.5, низ 257, жирные прокладки ГБЦ, чёрное колено.. все новое, без расточек...
Химки,
мечту детства. Автомобиль собирался и обслуживался для себя, денег и внимания не жалел. Владею автомобилем почти 3 года. За это время машина дарила только положительные эмоции, многое было сделано и обслужено для себя. Мотор: • Контрактный EJ205 фазный в связке с TD04 • Пробег мотора ~130 000 км • Замена масла каждые 5 000 км • Новый комплект ГРМ, пробег ~22 000 км (оригинальные комплектующие, ремень Gates) • Замена прокладок клапанных крышек, свечей и свечных колодцев ~6 000 км назад Трансмиссия: • 6-ступенчатая МКПП от Forester SH • Контрактный редуктор с ГП 4.44 • Контрактные привода • Везде заменены сальники и залито свежее масло Подвеска и тормоза: • Подвеска на полиуретане • Регулируемые задние рычаги STI • Стойки KYB Ultra SR + розовые пружины • 2 года назад полностью перебиралась тормозная система • Суппорта отпескоструены и перекрашены • Тормозные диски Brembo по кругу • Колодки Kashiyama • Ребилд кардана с заменой крестовины ~12 000 км назад Салон и оснащение: • Оригинальный синий STI-салон • Выведены 4 датчика:
давление турбины
давление масла
температура охлаждающей жидкости
температура масла • Сигнализация StarLine • Магнитола Pioneer с Apple CarPlay Колеса: • Два комплекта колес
лето зима • Зимний комплект: 17” Work на шипованной резине Triangle. Комплект новый, откатал одну зиму. • Летний комплект: свежепокрашенные OZ Racing Ultraleggera R18 Выхлоп: • 76 трасса + банка STI Genome По кузову есть возрастные нюансы, ничего критичного
автомобиль выглядит достойно и внимание притягивает. Из основного
требуется замена порогов. Пороги уже куплены, контрактные из Японии, останется только установить. Если продажа не состоится
зимой планировал заняться этим вопросом сам. По машине много чего делалось и менялось
всего уже не вспомню. От машины не избавляюсь, с продажей не тороплюсь. В помощи с продажей не нуждаюсь. ||increased
price